Mercedes-Benz Challenge
O que é o Piloto Cidadão
O que é o Piloto Cidadão
O Piloto Cidadão tem como objetivo desenvolver conceitos sociais, ambientais, iniciaçao aos conhecimentos do kart e princípios básicos de pilotagem em jovens cidadãos da cidade. Durante as aulas, as crianças são orientadas por profissionais especializados.
Elas têm a oportunidade de conhecer a história do kartódromo, as técnicas utilizadas no kart, os pilotos referência, equipamentos, iniciação aos primeiros socorros e preservação do meio ambiente, iniciação à mecânica, normas e regulamentos e segurança no trânsito. Além disso, aprendem sobre os equipamentos de segurança, iniciação a pilotagem, cronometragem e competição.
As aulas do Programa Piloto Cidadão acontecem terças e quartas-feiras, das 7 às 11 horas e das 14 às 18 horas. O Kartódromo Internacional de Volta Redonda fica na Avenida Ministro Salgado Filho, número 425, no bairro Aero Clube, em Volta Redonda.
Como se tornar um piloto de corridas
A descarga de adrenalina proporcionada pela velocidade é viciante. Faz os batimentos acelerarem e nos coloca em uma situação em que aprimoramos reações ou nos afetamos e comprometemos a concentração de vez. A habilidade de conduzir mente e máquina é um dos maiores prazeres humanos.
Infelizmente, somente a prática leva ao domínio da técnica. Em se tratando de velocidade, a oportunidade de praticar sua técnica como piloto nem sempre está à disposição. A rua não é um local adequado para se tentar aprender a pilotar um automóvel em alta velocidade ou testá-lo em situações que exijam condução agressiva. A pista é.
O PdH traz para você algumas dicas para se iniciar na arte da pilotagem e como praticar em um autódromo suas habilidades ao volante. Após esse guia, espero lhes encontrar dividindo curvas comigo em uma pista de corridas ou minimamente sendo melhores motoristas no trânsito cotidiano.
Esse menino da foto se chama Vinicius Grigoletto. Fonte: http://vcgrigoletto.blogspot.com
Treinamentos de fábricas
Algumas montadoras não somente vendem um automóvel como treinam o comprador em como conduzi-lo corretamente. Um exemplo é o BMW Driving Training que oferece cursos em que situações de emergência que surgem no trânsito cotidiano são simuladas. Existem programas que se dividem entre curso básico, avançado e de proteção.
Com instruções que variam desde controle de frenagem e derrapagem à direção evasiva, o BMW Driving Training é um ótimo investimento para quem deseja se tornar um motorista melhor.
Kart
O kartismo é um esporte relativamente acessível a todos, independente de idade. Crianças podem se habituar desde cedo a pilotar um veículo a motor. O kart é uma grande escola devido às suas características dinâmicas privilegiadas. Uma vez que o volante é esterçado, o kart aponta para a direção comandada imediatamente. Poucos carros possuem agilidade de resposta como em um kart.
Além do mais, é no kart que se adquire uma série de conceitos vitais para quem deseja ingressar no automobilismo. Como sempre, cuidado com o vício pois se entrar para o mundo das competições do kartismo a brincadeira pode começar a ficar bastante cara.
Oval
Novidade no circuito do kartismo amador, o agora famoso complexo da velocidade instalado em Nova Santa Rita-RS, Velopark, disponibiliza uma pista oval para os praticantes de kartismo amador. A divertidíssima modalidade permite um maior equilíbrio de habilidade entre os pilotos garantindopegas do início ao fim, já que os carros dificilmente se afastam uns dos outros.
É uma ótima oportunidade para entender mecanismos como vácuo e para aprender a guiar em alta velocidade mantendo distâncias irrisórias dos oponentes.
Cursos de piloto
Em praticamente todos os autódromos brasileiros há pilotos que faturam uma renda fora das temporadas de competições ensinando aos leigos como acelerar nas pistas.
Após a primeira volta rápida você descobrirá que portar a carteira nacional de habilitação não significa em hipótese alguma que você é um bom motorista. Logo nas primeiras curvas você percebe que em alta velocidade seu automóvel pode se tornar uma fera arisca e completamente imprevisível.
Em um primeiro momento, é agoniante a sensação de que em termos de pilotagem você não sabe absolutamente nada. Entretanto, com a ajuda dos profissionais, acabamos chegando lá. Alguns desses instrutores são até mesmo credenciados pelas confederações estaduais de automobilismo, portanto, é possível até mesmo sair do curso filiado a elas.
Track Days
Eventos em que diversos pilotos amadores dividem a pista com seus carros pessoais, não preparados para uso em autódromos, soa como garantia de acidentes. Na prática, não é o que acontece. Track Days atraem uma legião de apaixonados que desejam todos aprimorar suas habilidades ao volante sem arriscar a vida de condutores e transeuntes no trânsito.
Tire seu carro da garagem, procure o autódromo mais próximo onde esses eventos são organizados e confira as dicas que deixamos a respeito desse hobby em crescimento.
Veloterra
Após praticar em am algumas provas de kart e ter paticipado de Track Days, é possível que aprimorar sua técnica já não seja mais uma desculpa válida e que o bicho do metanol já tenha mordido você. Quando isso acorrer, uma boa alternativa de ingresso no automobilismo são as provas de Veloterra, uma competição off-road com veículos normais a não ser pelo peso totalmente aliviado.
Tudo o que precisa é pisar fundo na terra, aprender a conduzir um automóvel em condições de baixa ou nenhuma aderência para depois almejar categorias mais profissionais do automobilismo. O investimento aqui costuma ser mediano, uma boa relação custo-benefício em porta de entrada para o mundo dos esportes a motor.
Fonte: WebAdventure.
Formula Classic
Possui um clássico com cerca de 20 anos de idade sem uso? Que tal transformá-lo em um bólido de competição e ingressar na Fórmula Classic? A Classic é uma competição entre automóveis clássicos extremamente acessível.
Com algum investimento em segurança para seu antigo, basta pagar a irrisória taxa de inscrição e alinhar no grid ao lado clássicos da indústria automobilística brasileira,então não perca a oportunidade de conhecer um pouco mais dessa categoria mágica.
Turismo de entrada
Em toda federação estadual existem competições de turismo amadoras. Embora algumas possuam cobertura nacional, o piloto amador tende a evitar os custos com transporte da equipe, portanto indico as modalidades regionais. O preço para manter uma equipe varia de competição para competição, regulamento para regulamento. Quanto mais extensa for a lista de modificações permitidas no regulamento, mais você terá de gastar para se manter no mesmo nível dos adversários.
A famosa Speed 1600 é um exemplo de competição em que poucas modificações são permitidas nas carrocerias Fusca e nos motores Boxer 1600. Existem outros exemplos como Marcas e TC1600. A categoria melhor indicada é a que melhor se adapta ao seu bolso e patrocinadores.
–
Esse é um apanhado inicial. Existem muitas outras portas para ingressar no mundo da velocidade. Em geral, correr por hobby é extremamente custoso. Não é difícil, porém, buscar patrocínio no supermercado ao lado da sua casa. Basta ter cara de pau de explicar seu projeto e pedir.
Se você, praticante de automobilismo ou entusiasta, tiver outras sugestões, por favor compartilhe nos comentários.
Nos vemos na pista.
Diferenciais do patrocínio automobilístico.
Um texto direto e objetivo, mostrando
importantes pontos do diferencial de um
patronício automobilístico.
Achei-o no site
oficial Porsche Racing e gostei bastante, por
isso, estou compartilhando-o aqui com vocês.
Boa leitura:
“PORQUE PATROCINAR?
Patrocinar o automobilismo é muito mais do
que simplesmente ter o nome de sua empresa
nas laterais do veículo. Trata-se de uma
ferramenta de marketing que proporciona a
exposição de sua marca em níveis dificilmente
atingidos por outras modalidades esportivas.
O publico interessado no automobilismo situa-
se nas classes A e B, sendo que 60% pertence
ao sexo masculino, na faixa entre 15 e 47 anos
de idade e tem como característica marcante,
geralmente o alto poder aquisitivo,
característica esta que alia a marca de uma
empresa a credibilidade e solidez.
O publico envolvido a eventos automobilísticos
também é caracterizado por ser formador de
opinião, freqüentemente ser proprietário de
automóvel, com um bom nível técnico sobre
princípios mecânicos e cuja opinião é
respeitada pelo seu conhecimento.
Um outro aspecto deste público, é a influência
de sua auto-doutrina (envolvimento do próprio
meio), processo que trabalha um segmento do
seu público desde a faixa dos 12 anos de idade.
Neste contexto, uma vez adquirido o conceito
de marca, este dificilmente será alterado com
o passar dos anos.
O patrocínio automobilístico transcende a
qualquer Target pré-determinado, pois todas as
possibilidades e ferramentas de marketing
disponíveis em um evento automobilístico,
fazem com que a marca veiculada não tenha
limite de penetrabilidade e aderência.
Além da divulgação da empresa patrocinadora
no carro de competições, no macacão do piloto,
no uniforme da equipe e em toda a estrutura
montada nos boxes, o patrocinador estará
veiculando sua marca junto a alta tecnologia,
velocidade, precisão e a outros inúmeros
benefícios proporcionados pelo marketing
esportivo.
Oportunidade para o entretenimento de
clientes importantes, futuros clientes e
colaboradores em geral, estreitando o
relacionamento comercial.
Um atrativo gancho para campanhas
publicitárias e promoções, envolvendo a
equipe, o piloto, modelos promocionais
uniformizadas e distribuições de brindes e
material publicitário. Há ainda a possibilidade
de utilização do próprio carro de competições
em eventos, feiras e congressos do
patrocinador. Nesta situação o piloto e equipe
estarão disponíveis para participação em tais
eventos.”
Notícias
Notícias
Gostariamos de apresentar o nosso novo patrocinador Máster do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos para 2012.
A Cantu pneus distribuídora com exclusividade dos Pneus Marshal no Brasil.
Está presente em mais de 100 países. Com 8 fábricas pelo mundo a Marshal tem capacidade para produzir mais de 70 milhões de pneus/ano. Números que a posicionam como 8º maior fabricante de pneus do mundo.
Marshal é a escolha de quem busca segurança, performance e tranquilidade para seguir sempre à frente.
A parceria entre a Associação de Pilotos de SP, Cantu Pneus e a Sport Brazil Eventos Propaganda e Mkt Ltda sera através do programa SPORT BRAZIL/MOTOR E AÇÃO que irá fazer a cobertura do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos, temporada 2012.
O PROGRAMA SPORT BRAZILsemanal conteudo 80% automobilismo exibição em rede nacional 30 minutos semanais (com possibilidade de reprises em horário alternativo).
Transmissão nos seguintes canais:NET Porto Alegre NET Curitiba NET Londrina NET Florianópolis NET SP (canal 9) NET ABC TVA (canal 72 e 99) NET Rio de Janeiro NET Brasilia REDE NGT (nacional) Antena Parabólica (20 milhões)
InternetFacebook Site do programa
Radio40 inserções mensais na Rádio Kiss FM, na semana que antecede a prova, com pedagios pela grande SP. Público exposto de 80 milhões de pessoas.
Além disso a Sport Brazil irá proporcionar:informações semanais sobre a categoria (boletim de notícias) promoções para a categoria (com parceiros do programa) Filmagem e edição das 10 etapas de 2012 (compacto de 30 minutos) para ser transmitido em outros canais, inclusive no SPEED CHANNEL
A Cantu pneus distribuídora com exclusividade dos Pneus Marshal no Brasil.
Está presente em mais de 100 países. Com 8 fábricas pelo mundo a Marshal tem capacidade para produzir mais de 70 milhões de pneus/ano. Números que a posicionam como 8º maior fabricante de pneus do mundo.
Marshal é a escolha de quem busca segurança, performance e tranquilidade para seguir sempre à frente.
A parceria entre a Associação de Pilotos de SP, Cantu Pneus e a Sport Brazil Eventos Propaganda e Mkt Ltda sera através do programa SPORT BRAZIL/MOTOR E AÇÃO que irá fazer a cobertura do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos, temporada 2012.
O PROGRAMA SPORT BRAZILsemanal conteudo 80% automobilismo exibição em rede nacional 30 minutos semanais (com possibilidade de reprises em horário alternativo).
Transmissão nos seguintes canais:NET Porto Alegre NET Curitiba NET Londrina NET Florianópolis NET SP (canal 9) NET ABC TVA (canal 72 e 99) NET Rio de Janeiro NET Brasilia REDE NGT (nacional) Antena Parabólica (20 milhões)
InternetFacebook Site do programa
Radio40 inserções mensais na Rádio Kiss FM, na semana que antecede a prova, com pedagios pela grande SP. Público exposto de 80 milhões de pessoas.
Além disso a Sport Brazil irá proporcionar:informações semanais sobre a categoria (boletim de notícias) promoções para a categoria (com parceiros do programa) Filmagem e edição das 10 etapas de 2012 (compacto de 30 minutos) para ser transmitido em outros canais, inclusive no SPEED CHANNEL
Calendário do Autodromo de Interlagos 2012.
Calendário do Autodromo de Interlagos 2012.
Caro Associado,
foi publicado no site do autodromo de Interlagos o calendário de provas de 2012. Para a nossa surpresa o Campeonato Paulista de Automobilismo esta com apenas 6 Etapas.
Diferente do que a Fasp passou para a APPM e foi publicado anteriormente neste site onde constavam 10 Etapas.
A Diretoria da APPM já esta providenciando uma carta para a Fasp solicitando explicações sobre este assunto, que será entregue no dia 09 de Janeiro que é a data que a Fasp retorna das férias.
Assim que tivermos o retorno, estaremos divulgando a todos.
Atenciosamente
APPM
foi publicado no site do autodromo de Interlagos o calendário de provas de 2012. Para a nossa surpresa o Campeonato Paulista de Automobilismo esta com apenas 6 Etapas.
Diferente do que a Fasp passou para a APPM e foi publicado anteriormente neste site onde constavam 10 Etapas.
A Diretoria da APPM já esta providenciando uma carta para a Fasp solicitando explicações sobre este assunto, que será entregue no dia 09 de Janeiro que é a data que a Fasp retorna das férias.
Assim que tivermos o retorno, estaremos divulgando a todos.
Atenciosamente
APPM
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